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观光车设计-观光车培训 1、简介 14座电动旅游观光车的总长为4960mm，载客人数为14人，其整备质量为1200kg，最大装载质量为1050kg。 车架是汽车的主要承载构件，其功用是承受来自车内外的各种载荷，连接汽车的各大总成及各种车用设备。结构型式主要取决于汽车的总布置要求和对汽车的使用要求。本文对14座电动旅游观光车车架结构进行分析并验算其抗弯强度。车架结构示意图如下： 2、车架结构 本车架为梁式车架，非承载式车身悬置于车架上，用弹性元件连接。车架的振动通过弹性元件传到车身上，大局部振动被减弱或消除。车架强度和刚度大，车厢变形小，平稳性和平安性好，厢内噪声低。 整个车架有两根主梁、两根侧梁以及假设干横梁支撑组焊而成，主梁为两根60×40×4的矩形冷弯空心型钢，侧梁为两根40×40×3的热轧等边角钢，电池架板为30×30×3的热轧等边角钢焊接而成， 2．1 纵梁结构 2．1．1 纵梁形状 车架纵梁采用抗弯强度较好的矩形冷弯空心型钢，材料为Q235。 2．2 横梁的布置结构 2．2．1车架前部 车架前部装有平头驾驶室和转向机构，为了保证驾驶在汽车行驶当中不致扭坏，转向系统不至于因车架的挠曲变形而影响转向特性和操纵稳定性在前端布置了两根抗弯强度较大的横梁(前横梁和前下横梁)。
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